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モンキー(MONKEY) 乾式クラッチキット 油圧式 スリット加工(マスター無) SP武川(TAKEGAWA):バイク用品・パーツのゼロカスタム - 0e748

2019-09-05
カテゴリトップ>パーツ>駆動系パーツ>強化クラッチ>ホンダ用
モンキー(MONKEY) 乾式クラッチキット 油圧式 スリット加工(マスター無) SP武川(TAKEGAWA)【適合車種】
モンキー・ゴリラ(12V・6V)キャブ車・FI車
【適合型式】
Z50J-1300017〜1805927、Z50J-2000001〜、AB27-1000001〜1899999、Z50J-2500001〜、AB27-1900001〜

SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。

key:クラッチキット

zero251747

SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。

アルミダイカスト製右クランクケースカバーにアルミ削り出しクラッチカバーを採用。
6ディスク強化クラッチ(スリッパークラッチ仕様)を標準装備。
油圧式乾式クラッチキット スリット加工クラッチカバー スリッパークラッチ仕様 マスターシリンダー無し。
キット詳細:油圧式乾式クラッチキット スリッパークラッチ仕様 冷却効果を高めたスリット加工カバー採用 マスターシリンダー無し。
アルミダイカスト製右クランクケースカバー:バフ研磨クリア塗装仕上げ。
乾式クラッチと湿式クラッチ(開発中)のどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後も湿式クラッチへの仕様変更が可能です。
カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ。冷却効果を高めたスリット加工カバー採用。
大型オイルフィラーキャップを採用:アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ。
オイルエレメント:ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。
オイルレベル確認窓付き。
●6ディスク強化クラッチ(スリッパークラッチ)
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。
ケブラー配合フリクションディスクを5枚、ジャダーの軽減を図る専用フリクションディスクを1枚を採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。
高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。
クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。
後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。
プライマリードリブンギア:クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
アルミダイカスト製リフタープレート。
クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールが可能。

【商品名】
乾式クラッチキット 油圧式 スリット加工(マスター無)
【商品番号】
S12-02-02-0028
【メーカー】
SP武川(TAKEGAWA)
【車種メーカー】
HONDA(ホンダ)
【適合車種】
モンキー・ゴリラ(12V・6V)キャブ車・FI車
【適合型式】
Z50J-1300017〜1805927、Z50J-2000001〜、AB27-1000001〜1899999、Z50J-2500001〜、AB27-1900001〜
【送料無料】

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